Silencio en el Monte Laturce (I)

Ubicado en un entorno un tanto apartado de nuestras miradas, el Monasterio de San Prudencio del Monte Laturce es uno de los monumentos más importantes y antiguos de La Rioja, que hoy en día se encuentra en riesgo de desaparecer, da-do que desde su desamortización en 1835, el Monasterio ha sufrido los avatares del paso del tiempo, que han convertido lo que un día fueron nobles salas en montones de escombro. En este artículo nos acercaremos un poco más a este singular edificio, que custodia entre sus piedras parte de la Historia de La Rioja.

Sus orígenes se remontan al siglo X, en concreto al año 925, cuando la congregación dependía del Monasterio de San Martín de Albelda, fundado por Sancho Garcés y Ordeño II. En estos momentos está teniendo lugar la reconquista y reparto de los territorios entre los diferentes reinos peninsulares, dejando atrás el dominio Banu Qasi musulmán. Se ha planteado un origen eremita, práctica característica en estos momentos. La advocación del Monasterio hace referencia a San Prudencio de Armentia, un obispo de Tarazona que vivió hacia el siglo VI y predicó en nuestras tierras contra la idolatría. A su muerte, en el Burgo de Osma, se cargó en un carro su cuerpo y se dejó a un caballo que llevase al santo a su última mora-da. El animal, según este relato se detuvo en el lugar que hoy ocupa el monasterio. Histórica-mente, sabemos que el las primeras noticias in-forman que se construyó una iglesia dedicada a San Vicente. El clima del siglo X es de inseguridad, por ello, el lugar ejerce una importante posición defensiva por su difícil acceso. También, esto hizo más difícil vivir en él y en el año 950, la congregación se traslada a San Martín de Albelda hasta el año 1058, aunque San Prudencio no queda abandonado. La vida vuelve a San Prudencio con la consolidación del Cristianismo en esta área. En el siglo XI, en concreto en el año 1181, San Prudencio se independiza de San Martín de Albelda. Desconocemos a que orden pertenecía este monasterio en este momento. Con el paso de los años, el clima se tranquiliza y aparecen nuevos señores, que buscan hacerse con el control del lugar. Serán los Señores de Cameros, en concreto Fortún Ocho y su esposa, Mencia, hija del Rey de Nájera, los que se hagan con el monasterio en el 19 de marzo de 1058 transformándolo en su panteón familiar, mientras el monasterio va recibiendo donaciones en diferentes partes de la provincia. En este momento, el monasterio es un importante lugar en el valle del Leza, Jubera y Cidacos, donde consolida su gran poder. El asesinato de Sancho Garcés IV en Peñalén, supone el fin de un periodo de auge para el monasterio. Además, los diferentes choques de los reyes por el territorio, supone un freno al poder de San Prudencio, que sigue rigiendo parroquias y congregaciones menores. En el 1112, la muerte del rey Alfonso VI, hace a Íñigo Jiménez decantarse por la monarquía aragonesa frente al poder de Castilla. La llegada de Alfonso VII su-pone la consolidación de la presencia castellana en la región, ampliando aún más los dominios de San Prudencio. En el año 1181, miembros de la familia del señor de Cameros reconstruyen el monasterio visigodo de Santa María de Rute, cuyos restos se ubican actualmente en el término municipal de Lagunilla del Jubera, que hace sombra al poder de San Prudencio, del que desconocemos documentación de años posteriores. Pronto, las relaciones de los monarcas navarros, aragoneses y castellanos quedan degradadas, lo que supone de nuevo intervenciones bélicas en el área de La Rioja, conquistando nuevos lugares como Herce por parte del rey de Castilla Alfonso VIII. Este rey llegará también a Pamplona en el año 1175. 

Iglesia baja hace unos años (Foto Jesús López)

Torre de la Iglesia (Foto Jesús López)

(Puerta de la iglesia nueva (Foto Jesús López)

Restos de la Iglesia de Ruté

Excavaciones en la ermita de Rute (Foto Luis Santolaya)

Tumba encontrada en el lugar (Foto Luis Santolaya)

Górriz, resurgiendo bajo las aguas de Itoiz

En la actualidad, el embalse de Itoiz es una de las reservas de agua más grandes de Navarra. Su construcción supuso la desaparición de seis pueblos: Itoiz, Górriz, Orbáiz, Ezcay, Muniáin de Arce y Artozqui, además de la deformación del pueblo de Nagore.

Uno de los pueblos afectados por la construcción fue Górriz, perteneciente al valle de Lónguida. Conocemos las primeras menciones a este lugar en el año 1109, cuando su palacio dependía del monasterio de Odieta, controlado por el monasterio de Leire.

La presencia medieval está ratificada con los hallazgos del Yacimiento del Canal.

Un siglo después, en 1208, era un señorío de Realengo, que pagaba pechas. En el Libro de Fuegos de 1366, contaba con tres fuegos. Eran 4 en 1427, todos labradores, manteniendo esta cifra durante algunos años.

En 1786, tenía 23 y en 1824, 29. Fue perdiendo población durante el siglo XIX, llegando a contar con 12 habitantes en 1930. Finalmente, se despobló en 1960, situación que mantendrá hasta su demolición en 2003.

En un paseo por este pueblo, hubiésemos destacado:

-La Iglesia, dedicada a la Asunción: Se situaba en lo alto del pueblo. Databa del siglo XII, aunque fue remodelada y ampliada en el XVI. Contaba con una torre a los pies y tres tramos de bóveda de crucería. (No he encontrado imágenes del interior)

-Casas: El pueblo estaba edificado en rampa y contaba con varios edificios. Uno de ellos tuvo una puerta de estilo gótico, con elementos posteriores a su alrededor.

-Antiguo palacio: Como se ha mencionado antes, en Górriz hubo un palacio, del que parece que conservaba los restos de una de sus torres. Parece que en el siglo XVI, habría sido remodelado, colocando una puerta adintelada y un escudo (No tengo documentación gráfica)

-Ermita: Contó con una ermita dedicada a Santa Eulalia.

En la actualidad, cuando el embalse baja lo suficiente, aún se pueden ver las piedras que pertenecieron a la iglesia amontonadas en el solar de la misma. El acceso no es fácil.

Vista aérea de Górriz (Archivo Abierto Gobierno de Navarra)

Fuente

Iglesia de Górriz (Catálogo Monumental de Navarra)

Vista general de Górriz (verpueblos.com)

Iglesia de Górriz (verpueblos.com)

Casa gótica en Górriz (La Casa en Navarra, edición de la Caja de Ahorros de Navarra)

Vista general de Górriz (Gran Enciclopedia Navarra)

Ruinas de la Iglesia desde la Presa

En detalle, ruinas de Górriz

Lugar que ocupó la iglesia de Górriz (La posición sería otra, pero no hay foto de esa fachada)

Si quieres saber algo más sobre Górriz, te recomiendo que leas la entrada correspondiente a este lugar en la Gran Enciclopedia de Navarra y en el Catálogo Monumental de Navarra. Además, los libros Vivir para vivir y La Casa en Navarra, aportan interesante información sobre la forma de vida en los últimos años en estos lugares.

Exposición de fotografías de Logroño

 A partir de hoy y hasta el día 25 de noviembre, la Asociación de Vecinos de San Antonio de Logroño ha realizado una exposición de fotografías de Logroño, tomando como base las dos partes del libro ¡Cómo hemos cambiado!, el Logroño de ayer y de hoy, escrito por Bruno Calleja Escalona.

La exposición concluirá el día 25 de octubre con la presentación de los dos libros ya publicados a las 19:30 en la sede de la Asociación.

Adiós a 114 años de historia en Logroño

 114 años después de su apertura, las puertas del Gurugú están a punto de cerrar. Con ellas, concluirá la historia del bar más antiguo de Logroño.

Las primeras noticias sobre la existencia de este bar se remontan al año 1909. Su fundador fue un militar regular, procedente de Melilla. Precisamente, uno de los puntos más importantes de esa ciudad autónoma es el Monte Gurugú, lugar de confrontación entre los españoles y los rifeños.

Tras unos años al frente, su fundador, cuyo nombre desconocemos, traspasó el bar a Isaac Fernández, que será el segundo de los propietarios. El bar Gurugú permaneció abierto durante la Guerra, siendo un importante lugar de paso de los soldados que estaban acuartelados en Artillería. También, era un lugar de reunión durante las fiestas mateas, pues los aficionados a los toros, hacían aquí una parada al bajar a la Manzanera y a la subida. También las peñas visitaban el café, cantando canciones populares, mientras se preparaban para bajar a los toros.

Pepe Blanco era uno de los clientes asiduos. También, por su barra pasó el torero Manolete, además, en el Gurugú se reunían grupos anarquistas de forma clandestina. Además, miembros de las diferentes corporaciones municipales, pasaron por allí, por la proximidad del Ayuntamiento.

Posteriormente, el Gurugú se traspasó a Demetrio Garrido, que finalmente lo pasó a su sobrino Demetrio que junto con Santiago Iturrioz han sido los encargados del bar durante los últimos 37 años. En la cocina, el alma mater y mujer de Santiago, Begoña, ha preparado los apreciados callos, además de las orejas de cerdo, que suplieron las antiguas tortillas de patata y chorizo que se servían anteriormente.

En 1986, con el último traspaso, el bar es reformado, eliminando las lámparas y botelleros, además de las escayolas. Igualmente, se reformó la barra y los carteles. En esta obra, los albañiles tiraron a la basura un viejo reloj, realizado por encargo para el bar, que un sacerdote de Calahorra devolvió al bar muchos años después.

La presencia eclesiástica también ha sido importante, pues la cercanía de la delegación de misiones, hacía que muchos pasasen a tomar un refrigerio. En 2012, el padre de Angelina Jolie, pasó por el bar Gurugú.

En el 2022, Santiago Iturrioz y Begoña son los últimos habitantes de una casa también centenaria. En este año, la trayectoria del Gurugú ha sido distinguida con dos palillos. La nochevieja de este 2022, marcará el ocaso del bar más antiguo de Logroño, con la jubilación de Santiago Iturrioz.

Barra del Gurugú

Bar Gurugú

Reloj personalizado

Reconocimiento a comercio centenario

Sello del bar

Antigua imagen del bar en 1943

Iturissa, la antigua ciudad romana del Pirineo Navarro

 Esta tarde he visitado los restos arqueológicos descubiertos hace ya unos años en la finca de Zaldua. Tras años de excavaciones, se ha dejado al descubierto un complejo termal, de tamaño medio, que se encontraba situado en la antigua ciudad de Iturissa o del Sumo Pyrineo.

Las primeras menciones a esta ciudad se remontan a los siglos I y II d. C, cuando varias fuentes clásicas como Ptolomeo o Plinio el Viejo mencionan la existencia de esta ciudad. Vuelve a aparecer en documentación escrita en el siglo III, esta vez en el Itinerario Antonino. Hay menciones a ella ya en la Alta Edad Media.

Las primeras campañas de excavación se realizaron en fincas de los pueblos de Espinal y Burguete en los años 80, descubriendo dos necrópolis, con diferentes materiales.

En los últimos años, se han realizado campañas de sondeo y excavación en la finca de Zaldua (Burguete), donde, se ha detectado la presencia de un gran núcleo urbano, cuyas ruinas se encuentran en la actualidad enterradas. 

El único resto visible son las termas, que presentan un sistema de calefacción y varias dependencias. Sin embargo, las labores de arado han dañado considerablemente las estructuras, por lo que una parte de ellas tuvieron que ser reconstruidas. En ellas, se han encontrado monedas de Denario, un dado y hasta un anillo de oro con una figura.

Igualmente, en años anteriores se han realizado sondeos que han confirmado la presencia de una calzada romana por el cercano Valle de Arce, que llegaría, desde Cesaraugusta hasta Iturissa. Además, en el entorno de Arce se localizó otro conjunto termal, del que escribiré otro día.

Para saber más, os recomiendo leer Trabajos de Arqueología Navarra, editada por el Gobierno de Navarra, donde se pueden conocer de manera detallada los resultados de las campañas de excavación. 

Además, el libro Los Vascones, también tiene mucha información de interés.

Restos de las Termas

Plano de la ciudad romana de Zaldua

Muro reconstruido de las Termas

Entorno de Zaldua

Entorno de Zaldua

Anillo descubierto en las excavaciones

Titanic (Segunda Parte)

Hola de nuevo:
Continuemos con nuestro viaje:
El 10 de abril de 1912 comenzó la llegada de pasajeros a Southampton. Muchos de ellos llegaban en tren. Se fueron acomodando en sus respectivos camarotes. El Titanic tenía tres clases: Primera, segunda y tercera. En las dos primeras viajaban los pasajeros más acomodados, mientras que en tercera viajaban pasajeros más modestos. La tercera clase del Titanic, sin embargo era similar a la segunda de otros buques de la época.
Una vez todos acomodados a las 12 del mediodía resonaron las sirenas, el Titanic estaba listo para zarpar al océano.
No era la primera vez que el Titanic se hacía a la mar pues había navegado desde Belfast (Dónde se construyó) a Southampton. Cinco remolcadores sacaron al barco del puerto de Southampton y lo acompañaron por la ría hacia el mar. Nada más salir del muelle, el Titanic arrastró a otro barco que estaba amarrado en el puerto, el New York, cuya popa estuvo a punto de chocar con el Titanic. Una maniobra rápida de los remolcadores evitó el choque, pasando el Titanic a menos de un metro. Esto retrasó una hora su salida.
Durante su travesía por el Canal de la Mancha los pasajeros del Titanic pudieron estrenar las instalaciones entre las que se contaba el gimnasio, la piscina, la pista de squash, los grandes salones y bibliotecas y por supuesto, las zonas de paseo al aire libre con las que contaban las tres clases.
A las 18:35, el Titanic llegó a su primera escala, Cherbourg, una localidad francesa con el mayor puerto artificial del Mundo. El Titanic amarró en el centro del puerto, junto al fuerte. 22 pasajeros desembarcaron, junto con algo de mercancía y correspondencia en dos remolcadores. Embarcaron 274, entre ellos la popular Molly Brown y su marido James.
Ver el buque en el puerto fue motivo de admiración. Con la caída del día el Titanic se convirtió en un espectáculo con todas sus luces encendidas. Es en Cherbourg donde se toma la única fotografía nocturna conocida del Titanic.
A las 8:10 el Titanic ya está listo y comienza de nuevo su viaje hacia su segunda escala, Queenstown.
Os espero mañana en Queenstown para ver zarpar al Titanic hacia New York.
Bruno Calleja Escalona (Director de Revista Lararium)

Imágenes:
1: Sello emitido por Gibraltar
2: El Titanic y el Olympic
3: El Titanic a punto de zarpar
4: Panfleto publicitario de los dos transatlánticos
5: El Titanic y el New York a punto de Colisionar
6: Salón de Primera Clase
7: Zona de paseo de Primera y Segunda Clase
8: Postal del Titanic
9: Camarote de Tercera Clase
10: El Titanic en Cherbourg (Única fotografía nocturna conocida del Titanic)

Titanic (Primera parte)

Hola a todos:
Os invito a hacer un viaje: Dejemos atrás el 2020 y volvamos a 1912, en concreto, nuestro viaje nos llevará a Inglaterra, al buque más famoso de la Historia: El Titanic.
El Titanic se concibió en una noche de verano en Londres. Los artífices fueron: Bruce Ismay (Director de la White Star Line, una pujante compañía naviera) y Lord Pirrie (Socio de Harland and Wolff, la mayor constructora de Barcos del momento.) De su encuentro salieron los mayores trasatlánticos del momento: El Olympic, El Titanic y el Britannic. Se cocibieron como unos barcos estancos que no podían prácticamente hundirse gracias a sus puertas estancas.
Harland and Wolff tuvo que preparar unas grandes infraestructuras para poder construir los buques.
El 16 de diciembre de 1908 se comenzó a construir el Olympic, el primero de ellos. El 31 de marzo de 1909, comenzó la construcción del Titanic, a su lado.
Los dos buques eran prácticamente idénticos. Se equiparon con la última tecnología del momento para que fuesen invencibles.
Durante este periodo, Pirrie se jubiló y su sobrino Thomas Andrews le sucedió.
En octubre de 1910, se botó el Olympic y se procedió a equiparlo para hacer su primer viaje el 31 de marzo de 1911. Este mismo día se botó el Titanic.
El barco medía 269 metros. Tras el grandioso espectáculo al verlo botado, el Titanic empezó a adquirir su forma, con sus imponentes cuatro chimeneas y todo su lujo interior, que le daba una imágen señorial. Con la experiencia del Olympic se mejoraron algunas partes del barco.
El 2 de abril el Titanic ya equipado, se sometió a diferentes pruebas en el mar. Thomas Andrews participó en estas pruebas.
El 3 de abril se colocó el barco en el muelle de Southampton y comenzó la carga de provisiones.
Se supervisó todo el funcionamiento y los primeros pasajeros comenzaron a llegar a bordo.
Las instalaciones no dejaron indiferente a nadie, pues recogía todo el lujo de la época.
No se conocen muchas fotografías del interior del Titanic, por ejemplo, no hay ninguna de la Gran Escalinata....
Mañana os espero en la salida del Titanic desde Southampton y en el viaje por el Canal de la Mancha.


Bruno Calleja Escalona, director de la Revista Lararium.



Imágenes:
1: Sello emitido por Gibraltar en 2012
2:La Proa del Titanic en Construcción
3:White Star Line en Queenstown
4:Botadura del Titanic
5:Thomas Andrews
6:Gran Escalinta del Olympic
7:El Titanic en el Puerto de Southampton